中蒙边城 & 国门 & 界碑 & 换轮车间

二连浩特市（简称二连）口岸位于内蒙古自治区北面锡林郭勒盟西部，辖区面积4015平方公里，城区面积18平方公里，加上流动人口，总人口近10万人。东西南三面与美丽富饶的苏尼特草原相邻，北与蒙古国扎门乌德隔界相望，两市区间距离 9公里。是我国通往蒙古国的唯一铁路口岸，也是国务院首批批准的全国13个沿边开放城市之一。
“二连浩特”是蒙语的汉译音，是牧人对荒漠戈壁景色的一种美好描述，有海市蜃楼的意思。

二连浩特街景～～右侧蓝色元宝形建筑就是此行下榻的“银河宾馆”大堂外观

横跨铁路的中华人民共和国国门，矗立于中蒙两国边境，长71.4米，高21米，宽13米，总建筑面积2406平方米。国门下的这条铁路是连接首都北京、乌兰巴托、莫斯科的陆路交通大动脉，是我国通往蒙古国唯一的铁路干线，被称为“欧亚大陆桥”。

中蒙边境的815、816界碑，是根据2002年中蒙边界第二次联检委员专家组第一次会谈会晤决定，由原来的357同号双立界碑原位更换的，并将原来的混凝土碑体更换为现在的花岗岩碑体，这是中蒙边境线上独一无二的同号双立双面界碑。

碑体面对我国境内一面镶有中华人民共和国国徽和“中国”字样，下面刻有界碑的编号和年份；面对蒙古国的是蒙古国国徽、国名缩写及界碑编号和年份。

中蒙铁路运输主要是由北京途经张家口、大同、集宁、二连浩特，蒙古的扎门乌德、赛音山达、乔衣山到达其首都乌兰巴托。

 乌兰巴托火车站（图片来源于网络） 

1956年1月，北京-乌兰巴托-莫斯科国际铁路联运正式通车，二连浩特开辟为一类口岸。1992年，公路口岸也正式开通。目前，它是我国陆路连接欧亚最捷径的通道，以二连为终点的集二线，连通京包，京山线，与蒙古、独联体及东西欧各国的铁路结成一座欧亚铁路大路桥。以北京为起点，经二连浩特到莫斯科，比经满州里口岸的滨洲线近1140公里。

特别是通过京包、京山线与天津港相连，是日本、东南亚及其它邻国开展对蒙古、俄罗斯及东欧各国转口贸易的理想通道，更是蒙古国走向出海口的唯一通道。

这张图片的景观可不是随便就能看到的（图片来源于网络）

由于中蒙两国铁轨采用的标准不同——我国是标准轨，而蒙古国还在延用苏制宽轨，这样两国的火车在边检的同时必须进行火车换轮工作。这就有了这座世界最壮观的火车换轨车间——二连国际油龙换轮基地。

换轨车间～～～“呼线局包西车辆段——二连国际油龙换轮基地”

火车换轮，大体说就是要把火车车厢吊起，把下面的轮子换成相应铁轨——请参看上图文字。这对许多游客来说，可是一个独特的风景，但是，真正恢弘壮观的“火车换轨”确是难得一见的。

 据师傅介绍，这个硕大车间可同时进行48节车厢的换轮工作

间外还有大量备用火车轮～～远远望去很是壮观