长江三峡游记（一）

      我曾无数次地向往长江三峡，也曾无数次地欣赏朋友们游览三峡拍回来的照片，甚至曾无数次发自肺腑地感叹长江三峡风光的雄伟壮阔，但我一直不急于安排长江三峡的行程，因为，在我看来，如此成熟的线路，如此流畅的江上游览，完全可以安排在自己老去以后也不为迟！而此次战友相约改变了我的日程，40年的战友一起去领略长江三峡的风采是一件多么有意义的事情啊！一行十位兵团战友：廖大劲（夫妇）、王四利、武春辰、田启华、贾燕齐、牛颐生、孔凤云、韩明佑和我同行。

巍巍西陵山

大巴驶入三峡库区

江底万年巨石

西陵长江大桥

        长江三峡位于中国重庆市和湖北省境内的长江干流上，西起重庆市奉节县的白帝城，东至湖北省宜昌市的南津关，全长192公里，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成。

三峡截流后之西陵峡风光

         我们的行程安排的逆江而上—从宜昌—重庆，为的是饱览长江的浩瀚与壮阔。

         第一站：北京—宜昌（火车）

 俯瞰三峡大坝

         到达宜昌最主要的就要去参观三峡大坝、去三峡工程库区参观（要走库区专线，军事管制，需要开通行证）。库区管理十分有序，有专用大巴带领前往。

坛子岭观景台的雕塑

         我们先乘车登上制高点：坛子岭观景台，俯瞰库区全貌，雄伟的西陵山如同坚实的屏障环抱着整个库区，白云悠悠在叠嶂的山峦上漂浮，不禁想起毛主席诗词曾描绘的“截断巫山云雨，高峡出平湖”的豪迈情怀；

库区尽收眼底

高峡出平湖

         随后，我们来到185平台，这里是俯瞰大坝的最佳位置，看着对岸秭归新城，体味着库区人民作出的巨大贡献；

等待过闸的江轮

         随后，我们乘车驶过西陵长江大桥，亲眼目睹在闸口等待过闸的船只，气势十分宏伟！

        走进截流纪念园仿佛来到一个庞大的露天纪念馆。大坝截流时用过的挖掘机、车辆、起重吊车等摆放期间，还有堆放在一起的三角形四面体的水泥预制件，让人们感受到当时截流时的场面和气氛。

太平溪港的暮色

         由于不是旅游旺季，船的班次有所减少，本来打算乘白天的江轮可以观赏沿江风光，结果只有晚上一班船，令人非常遗憾，但也没有别的办法，只得苦苦等待4、5个小时，从库区的太平溪港登船乘夜班船（21点上船）去巫山，次日凌晨4点多就到了巫山。 

大巴驶过西陵长江大桥

 [资料]

 西陵长江大桥

   公路桥。西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游4.5公里处，是长江上的第一座悬索桥，为单跨900米的钢箱梁悬索桥，刚建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七。大桥全长1118.66米，主跨900米，全宽21米，双向4车道。常水位最大通航净空30米。其主缆采用工厂预制平行丝股然后现场安装的方法施工，两根主缆总重4805吨，每根主缆共有110根预制平行丝股，每根预制平行丝股含有91根Φ5.1镀锌高强平行钢丝。吊索采用Φ45钢丝绳制作，共有280根，重151吨。桥面结构采用钢箱梁。该桥于1993年12月开工，1996年8月竣工通车。该桥是三峡工程建设的两岸交通的主要通道，为三峡工程的成功建设立下了汗马功劳。

 长江三峡大坝获得了很多“之最”的称号：

世界防洪效益最为显著水利工程；

世界最大的电站；

世界工程量最大的水利工程；

世界施工难度最大的水利工程；

施工期流量最大的水利工程；

世界泄洪能力最大的泄洪闸；

世界级数最多、总水头最高的内河船闸；

世界规模最大难度最高的升船机；

世界水库移民最多、工作最为艰巨的移民建设工程。    

         在所有这些“世界之最”中，最伟大、最艰巨的，就是三峡库区的百万大移民了。三峡工程水库动态移民最终达到了113万人。    听当地人说，若是晴朗天气，泄洪的巨浪上漫天的水雾里，还可看见一弯美丽的彩虹。江风轻拂，让心慢慢安静，看江水奔腾，听浪涛拍岸，惊叹的、激动的、振奋的、骄傲的，万千情感渐渐融入这一江山水。

（此照片为翻拍：三峡工程全景）