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茂名游记

茂名的异度空间

蓝天白云和浩瀚的大海,无限延伸了人类的遐想,多少次你我思想着让翅膀在这些异度空间翱翔。

 


于是,在茂名,你选择了暂时离开熟悉的陆地,去蓝天和海水中体味陌生世界的翱翔感觉。

 


在那里,你乘滑翔伞在虎头山上空盘旋,安稳的海风气流让你在空中停留数小时。或者乘三角翼飞机亲近蓝天白云,航拍海中过往的船只。

 


在那里,你还可以下海,潜入10多米深的水下,在绚丽的珊瑚丛边守候海底鱼群的到来……

 


潜水源于2800年前

 


太空和海洋给人类无限遐想的空间,太空常人难以企及,而海洋与大陆为邻,遨游大海似乎更可行些,因而自古以来,神游海底是人们的愿望。

 


史载早在2800年前,在米索不达美亚文化全盛时期,阿兹里亚帝国的军队用羊皮袋充气,解决水中呼吸难题,由水中攻击敌军,这是能见到的潜水的最早记录。

 


中国的先民也一直尝试着这项活动。沿海的渔民为了解决生计,常潜海捕鱼,距今1700年前的中国史书《魏志倭人传》中,就有海边渔夫在海里潜水捕鱼的场面描写。直到今天,仍然有渔民潜入浅海水底,捕捞值钱的贝类,捉龙虾,谋求生存。

 


随着潜水器材的进步,喜欢潜水运动的人也越来越多。潜水旅游在印尼、泰国、澳大利亚、马尔代夫和中国三亚、青岛、大连盛行,拥有漫长海岸线的海洋大省广东也开始出现潜水旅游项目。在茂名、湛江、阳江海域,可以找寻到潜水者的踪迹,广州潜水学校甚至有旅游潜水专业招生。

 


滑翔伞运动沿革

 


据说滑翔伞运动起源于登山爱好者的突发奇想。1978年,一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登,用一顶高空方块伞从山腰起飞,成功地飞到山下,一项新奇的运动便形成了。1984年来自沙木尼的费龙(RogerFillon)从自朗峰上飞出,于是滑翔伞在一夕之间声名大噪。

 


滑翔伞因为新奇、刺激而没有太大的体力限制,在短短数年间迅速风靡世界。今天,仅在欧洲,滑翔伞飞行者已有300多万人,在我国航空运动协会滑翔伞委员会正式注册的选手已达800多人,经常飞行的爱好者更无法计数。目前我国有50多家滑翔伞运动俱乐部,在广州有100人左右的发烧友。

 


滑翔伞种类

 


普通飞行伞是降落伞与滑翔翼的结合,它一般在山坡上起飞,找到热气流或动力气流后盘旋上升,气流好时可升至2-3千米。动力滑翔伞是在滑翔伞基础上发展起来的,它在座包后加一个动力推进器,飞行时间达1—5小时,可以在平地起落,但受场地限制小,飞行时噪音较大,伞的造价也贵(约12万元人民币),主要用于培训及商业飞行。

 


相比之下,普通滑翔伞的造价更易被爱好者接受(约1万至2万元人民币),飞行乐趣也多。

 


茂名体验潜水飞天线路

 


●自驾车:

 


第一步:从广州出发,沿广佛、佛开、开阳高速行进,下开阳高速后行325国道,过电白下国道转到茂港区(不用经过茂名市中心),沿途约需4.5个小时;

 


第二步:可以到茂名中国第一滩游泳,也可到虎头山沙滩附近体验三角翼飞机和滑翔伞;潜水项目从水东港乘45分钟的快艇,到达放鸡岛后下水,快艇不定期开,要提前咨询茂名青旅。

 


●乘中巴:

 


到省站乘到茂名的豪华大巴,约6小时抵达茂名市区,转公交车到茂港区;

 


第二步同上。

 


●乘火车:广州、深圳有直接到茂名东的火车,也可以选择乘坐广州到湛江、重庆和昆明的部分列车,到茂名需要5小时至6小时,到茂名市区后转公交车到茂港区;

 


第二步同上。

 


潜水

 


“人类属于陆地,而不是海洋”。当我潜在茂名放鸡岛附近海底时,虽然已经是第三次潜水,内心仍然受到强烈的震撼。

 


壮观奇异的海底世界让人恍如隔世,仅十多米的海底景观让人震撼。然而这个深度仅仅是大海的皮毛,海洋最深处、太平洋马里亚纳海沟深达一万多米,那里将是一幅什么样的场景?BBC录制深海记录片时在那里发现的蓝鲸尸体是否还在被蚕食?

 


想到这,我打了一个寒颤,同样的想法再次冒出:人类不属于海洋这个陌生的世界。

 


海底拍摄

 


10月里的一个正午,阳光异常充沛,光线穿过微绿的海水,淡淡地洒在浅浅的水底,顺着水波摇曳。只是潜水的最佳季节已过,又逢潮汐高峰,海水中悬浮着不少颗粒,能见度不算高,只有5、6米,由水面很难看到浅海海底。据说每年的5月到8月,这里的海水清澈见底,浅水区的鱼群珊瑚清晰可见。现在海水透明度让人有些失望,犹如薄纱遮眼,欲隐藏海底万千景象。我拿着水下相机,在潜水教练的帮助下找寻只属于水世界的美丽。

 


海底的巨石很多,偶尔游过巨石之间黯淡的缝隙时有些心惊,担心潜伏的危机,然而通常在这里可以看到美丽的鱼群和硕大的贝类。

 


身边的潜水教练李日强一年前还是地道的渔民,十几岁开始下海,常潜入海中找寻猎物,一口气能扎下去十几、二十多米,应付过5、6米的大浪,对附近海域海况还算熟悉。我亦步亦趋地跟随着他,每下潜几米就伸手捏紧鼻子,猛憋口气,感觉耳朵里有空气溜出,微痛的耳膜立刻恢复正常。

 


在十米多深的海水里,我从一簇簇珊瑚树和一群彩鱼旁慢慢滑过,珊瑚草像盛开的绿菊密密地洒在海床上;带着花纹的海胆和巨大的海参钻在海底石缝,纹丝不动,绚丽的鱼群在你缓缓靠近到半米时仍然泰然处之,没有惊慌逃跑的意思,珊瑚鱼隐藏在同样体色的珊瑚丛中,能轻易骗过猎食者粗心的眼睛……在这个陌生的水域,水中能见度不高,你永远不知道几米外是什么,不时发现昏暗中几条鱼正瞪着眼瞧你,猛然间抬头突然发现眼前冒出一块巨石,几乎要撞上,偶尔身下凹现一道海沟,其间光线骤然变黑,深度难以预见,周围总是能给人意外。

 


随着我均匀的呼吸节奏,海水中释放出一串串洁白的水泡,在阳光的照射下有些耀眼。先进的水下呼吸系统让今天的潜水运动变得简单,在海底40多分钟的潜游,嗓子开始冒烟发干,想喝水,牙齿习惯性地咬着呼吸器,戴着隐形眼镜的双眼贪婪地欣赏着海底世界。

 


海洋惨剧

 


潜在水底,并不是一切都那么自然美丽,人类活动的阴影蔓延到了海底,制造出些许的不和谐。

 


散落在海底为数不少的蟹壳、蟹钳四分五裂地躺在海床上,这些被游客和附近渔民随手丢下海的残羹,和海底的景色格格不入。随后在海底又出现了被撕烂的鱼网和塑料膜,挂在礁石珊瑚上,随着水流刺眼地摆动着,一只大海螺壳上缠绕着撕破的鱼网,竟然非常结实,我和潜水教练两个人也撕扯不下,只好放弃;后来在海底又看到一只巨大的手套,横卧海底,犹如人类的手掌,随着它的突然出现,一股寒意油然而生。

 


潜水教练李日强曾经在这一带捕过鱼,他说这里海底礁石多,吸引了繁多的鱼群“定居”,其中不乏珍稀鱼类,因而时有渔民违法偷偷炸鱼,一些渔船把炸药装进油桶,几桶几桶地丢入海区爆炸,然后挑能卖上价钱的好鱼捞走,剩下的就漂在海上。据说,即便只是捞剩下的鱼,也能卖不少钱。爆炸过后,海底的鱼苗和鱼卵均无遗类,那些海区里留下的炸药味道,让鱼群望而止步,少有光顾。只是近年来随着海洋严格执法,海洋才逐渐平静,海底才又逐渐恢复以往的美丽。

 


这让我回想起去年在国家级保护区惠州惠东海龟湾潜水拍摄海龟的经历,同样涉及海洋环境保护问题。还在30年前,海龟曾广泛分布在大陆沿海,由于人类威胁,那里已经是大陆18000公里海岸线上海龟的最后一张产床,去年只有两只母龟上岸产卵,卫星跟踪海龟的保护计划不得不暂停。

 


惠东海龟湾的潜水中,我有幸见识了海龟,当时是我的第二次潜水经历。在海水里,海龟摆动着翅膀般的一对前肢,自由地游着。我们潜在水下,海龟在头顶的海水中四处游动。强烈的阳光透过蔚蓝的海水温柔地撒在龟背上,刚才在陆地上走四五步就气喘如牛的海龟像重获自由的鸟,在水中缓缓飞翔。

 


海龟以及其它海洋生物在现代化的捕捞方式和人类污染面前退缩,海底壮观的地形也受到折损,色彩绚丽的珊瑚减少,能够潜水的海区减少。人类下潜海洋世界的技术装备虽然越来越好,潜水旅游的代价却越来越大。今天我们只有保护海洋,明天才有更多的潜水海区。

 


飞天

 


站在茂名虎头山顶,一阵歌声从天际隐隐传来,犹如天籁之音。歌者嗓音并不动听,但很惬意的样子。抬头一看,湛蓝的天空中一红一绿两只滑翔伞像两只巨鹰在头顶飞过,引来一只鹰跟随盘旋,滑翔伞上有人一边哼着歌曲一边赏景。

 


红色滑翔伞上的飞行者是发烧友杨庄田。5年前杨庄田背着滑翔伞走遍茂名市区方圆几十公里山地,才找到了海滩边这处300多米高的山岭,作为他飞翔的起点,并吸引了外地滑翔伞俱乐部来这里试飞。

 


“我飞过国内不少地方,这里的飞行感觉最棒。”杨庄田一边爬山一边说,滑翔伞已经通过他自己修建的索道送到山顶。他刚张开伞,一股风将伞抬起,杨庄田双腿一抬,上升的气流稳稳地将他和伞带起。他很轻松地起飞了。

 


滑翔伞很快攀升,每秒能上升3米多,到300多米空中后逐渐稳定,这股长年不息的气流从遥远的海平面送来,被小山迎面阻拦后迅速抬升。气流中很少夹杂乱流,飞行相当稳定。杨庄田在天上飞了一个多小时,缓缓地降在松软的虎头山海滩上。而在这里的海滩附近,他曾经创下飞行5小时的纪录。

 


在茂名,一些大胆的游客乘着杨庄田的双人伞在空中遨游,圆了飞翔之梦。然而更吸引普通游客的还是他的三角翼飞机,因为飞机飞得更远更高更稳。

 


在茂名虎头山海滩,我体验了杨庄田驾驶的三角翼飞机。飞机从沙滩上稳稳起飞,在海滩上空逐渐升高,到600多米高空时,飞机转弯、掉头、升降,非常自如。随后杨庄田关掉发动机,一对机翼借着海风气流自由滑翔,气流顺着脸颊流过,在大海和白云之间穿梭,犹如展翼大鹏,我用相机记录下蓝天白云和海滩上的游客。

 


杨庄田10年前开始自己设计组装飞机,两年前他终于拥有了法国产的专业三角翼飞机,后来又花30多万元买了一架澳大利亚产的专业飞机,并且成为中国航空运动协会会员。在整个广东,目前大约有10架左右的三角翼飞机,他独占两架。

 

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