德国交通概况

(一)四通八达的铁路网 德国火车车次很多，每隔几分钟就有一列火车出进站，而且都很准时。德国人乘车都是按时赶到车站，很少有提早进站等候的。如果是短距离的路程，往往是到火车站买了票就上车。因此，德国的火车站都很小，不像中国火车站有宽大的候车室，成百上千的人在此候车。 在德国购买火车票是很有学问的，因为德国的火车票有各式各样的优惠方法。除一次性单程、往返车票外，还有周票、月票、多次乘用的火车票等，它们的价格是不同的。一般说，单程车票最贵，多次使用的长期票证都有减价优惠。如果你去德国旅行，不妨买这种多次使用的周票或月票。在德国的火车站或商店旁都有一次成相的快相亭，照个快相，办张旅游周票或月票，你就可以在德国尽情地游览观光了。 此外，在德国对老人、学生、小孩还有特别优待的环行旅行车票，买此种车票，你可以按计划、尽情尽兴地在德国国内旅行，火车会把你安全地送到你想去的任何一个城市，并最终把你送回到起点站城市。要想节约车票开支，你事先最好到火车站的"铁路旅行中心"打探一下，做到心中有数，计划行事。 在德国，铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具。近几年，联邦政府在花费巨资对东部铁路网络进行现代化改造的同时，也加快了高速铁路的建设。位于汉诺威、维尔茨堡、曼海姆、斯图加特和慕尼黑之间的新路段，使用新研制的城际特快车，其时速达250公里／小时。目前正处于试验阶段的磁悬浮快速列车预计在2000年初投入使用，其时速可达500公里／小时。这种快速、无损环境的列车具有很强的竞争力，大有可能与汽车和飞机分庭抗礼。 1994年，德国联邦铁路和德国国营铁路合二为一，成为德国铁路股份公司，并实现了私有化，铁路运输业的结构性改革无疑也为德国铁路增添了新的活力。

(二)纵横交错的公路网 宽阔平坦的公路 德国作为世界上先进的工业国，公路交通十分发达。据1994年统计，全德跨地区交通的公路网全长22．7万多公里，其中高速公路1．1万多公里。德国高速公路拥有的长度仅次于美国，居世界第二位。德国高速公路已有60多年的历史，并以气魄雄伟、质地优良而闻名于世。它的路面一般宽40米，分上下行道，有三条或四条车道。在上下车道之间用两米高的水泥墙隔开，有的地方则是四五米宽的中央间隔带，在间隔带上种植草坪、花和灌木。在高速路上，没有任何其他公路、铁路同其平面交叉，都是采用立体交叉避开。所以在此高速路上行驶，不用减速，也无需担心撞车。在公路两旁，每隔一段就有一个醒目的蓝底白字路标，按路标指示的方向行驶，绝不会迷失方向。 此外，在德国高速公路上行驶，要分清它的快慢车道。最右侧是60公里慢车道，大卡车和集装箱运货车常驶此道。中道和左道为超车道和快车道。因为并不是所有的公路都是高速路，开车人总要在某个地方转入普通公路才能到达目的地，而高速路上是严禁车辆掉头的，因此，你在出门前必须事先查看地图弄清路线，看准在什么地点转入普通公路最合适，否则一旦错过路口，便要跑几十公里的冤枉路。 德国的公路被分为联邦级、州级和乡镇级三等，对不同的路段规定有不同的车速限制。通常对联邦公路规定的最高车速为100公里/小时，市区内仅为50公里／小时，住宅区内只允许30公里／小时，只有一部分高速公路无车速限制。同时，对某些车辆如载重汽车、大型公共汽车等也规定有最高车速。

(三) 海运：作为进出口大国，德意志联邦共和国拥有一支自己的商船队。它是世界上最现代化和最安全的船队之一。2/3的船只役龄不超过10年。在集装箱船以及装船运输方面，德国是领先的国家之一。 德国的海港（最大的是汉堡、不来梅/不来梅港、威廉港、卢卑克和罗斯托克）在国际竞争中保持了自己的地位。德国的海港通过对基础设施以及它们的现代化运输与起重设备的大规模投资具有竞争能力。今天，它们是大型海轮也能在短时间内装卸完毕的“快速港口”。

(四)内河航运和水路：德国拥有一个全长约为7450公里的联邦水路网络：大约39％是自由的或有调节的河段，38％在堵塞时调节的河段以及23％的运河。从德意志联邦共和国成立以来，老联邦州的水路网络绝大部分被扩建，并补充了新的联接，而新联邦州的水路大部分还是战前的规格。 最重要的水路是承担了大约2/3内河航运货运的莱茵河。石、土、矿物油产品、矿砂和金属废料以及煤等货物在内河航运的运输量方面比例最大，总共占70％以上。

(五)航空：国际航空交通的高度增长率也向德国的机场和航空安全提出了越来越高的要求。1997年在德国机场登记的旅客有 1.204亿人，此外还运输了将近210万吨货物。最大的机场是美因河畔的法兰克福机场。它也是欧洲最重要的机场之一。德国其他的国际交通机场在柏林－滕帕霍夫、柏林－特格尔和柏林－舍内弗尔特、不来梅、杜塞尔多夫、德累斯顿、埃尔富特、汉堡、汉诺威、科隆/波恩、莱比锡、慕尼黑、明斯特/奥斯纳布吕克、纽伦堡、萨尔布吕肯和斯图加特等地。此外还有一系列的地区机场。 德国汉莎航空公司是国际上重要的航空公司之一。1997年它运输了大约4450万名旅客。它的机队拥有大约220架现代化的飞机。每年约有2500多万名旅客乘坐Condor、LTU、Hapag璍loyd、AeroLloyd以及一批小的包机航空公司的飞机去度假。120多家国际航空公司按固定航班飞向德国的机场。从那里出发可直达100多个国家中的大约300个目的地。 德国的机场以私法形式经营。从1993年起，100％属于联邦财产、前身是联邦航空安全署的私法组织德国航空安全股份有限公司（DFS）受托负责飞行安全任务，使负担很重的德国空域中机场的安全水平及飞行安全不断适应发展的需要。1994年德国汉莎航空公司实现私有化。它通过同外国航空公司的合作大大地扩大了飞行计划。 旅游小贴士: 航空 ─ 法兰克福的梅因机场是国内线的交会中心 公车 ─ 各观光区及较小乡镇皆有巴士可达，外国人使用的火车优待票搭乘欧洲巴士时亦可享优惠。

电车及地铁 ─ 前者标志为「H」，后者为「U」。

出租车 ─ 可电话叫车或在招呼站搭乘，公营出租车是象牙白的奔驰或BMW，车顶有黑色「TAXI」标志。

单车 ─ 在各火车站皆可租到。

租车 ─ 租车公司遍布，德国有最具水准的高速公路，指针清楚，公路网绵密周到，非常适合开车旅行。