满洲里国门

满洲里是一座拥有百年历史的口岸城市，是我国最大的陆路口岸，承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务。它北临俄罗斯，西连蒙古国，背靠我国东北和华北经济区。满洲里原称“霍勒津布拉格”，蒙语意为“旺盛的泉水”。 1901年因东清铁路的修建而得名，俄语为“满洲里亚”，音译成汉语变成了“满洲里”。
在距市区约20公里处，一座巍峨耸立的国门庄严肃穆地屹立在中俄41号界碑交界处，“中华人民共和国”七个鲜红的大字和鲜艳的国徽，雕刻在国门正面，五星红旗在国门上空迎风飘扬，不论从哪个角度看，我们的国门都比俄罗斯的国门更加雄伟。三条并行的国际铁轨从国门下穿过，无限延伸向不远处俄罗斯的国门。


我们恰巧遇上双面交汇的火车，有趣的是双方似乎提前有个约定，在两国国门中间的缓冲地带都停了下来，几秒钟后拉响汽笛，才继续缓缓地向对方国门驶去。我们看到俄罗斯运来的是木材等，我们运去的可能是日用品吧，我们不得而知。


国门一侧有一个41号界碑，威武的解放军军官笔直地站在界碑旁，神情肃穆地眺望着祖国方向，不管游人怎样拍照，他既不阻止也不拒绝，目不斜视地始终保持着如一的神态。他的面庞被太阳晒成了古铜色，但丝毫无损他那英姿的形象，真是可敬可佩。


我们所见到的国门据说是第五代国门，在它的左侧前四代国门按比例大小立在一排阶梯上，与现在高大的国门形成鲜明的对照。最早的是俄方所立的双头铁鸟的木桩，第二代是木制的刻有繁体字的“中苏门”。我国最早的国门是60年代末修建的铁木结构的栈桥，用铁轨和角铁焊接而成，最醒目的是桥楣上镶有“全世界无产者联合起来”几个大字。第四代国门建于1989年，国门呈“门”字型，庄严伟岸。

而现在的第五代国门于今年的3月3日破土动工，9月25日完工并正式对外接待游客。而我们当时所见的尚未完工，还看见建筑工人吊在空中作业，也不允许登上国门远眺（据说登上国门，俄罗斯境内后贝加尔斯克的车站、建筑、街道、行人尽收眼底）。第五代国门采用了后工业时代建筑风格，全长94.6米，宽46.6米，高43.25米，内径跨度41米。门额上国徽高悬，国徽下为“中华人民共和国”七个鲜红大字。


在国门的右侧有一座呈扇形的主题雕塑，称为满洲里历史浮雕，用黑色石材（花岗岩或大理石？）建成，很有点美国华盛顿“越南战争阵亡者纪念碑”的味道，庄重沉稳，令人震撼。由外及内的顺序排列着七副浮雕：灿烂古老的文明，关口上的一代商城，苦难中的英勇抗争，彪炳千秋的光辉业绩，抗美援朝中的无私奉献，开放的国门，满洲里的美好未来。向人们展现了满洲里漫长的历史画卷。


在国门前方铁路边上的火车头广场，有一个火车头，据记载是1940年日制蒸汽机头，下面的铁轨是1925年苏联制造的43铁轨，该得名是因为它每延长一米是43公斤。据说毛泽东主席在1949年赴苏联莫斯科途径满洲里时，乘坐的火车就是在这辆火车头的牵引下驶出国门的。这是毛主席一生中唯一的一次出国。这辆火车头的车牌是“解放1861”号。

在国门景区还有其它的可看之处：如和平之门广场、秘密交通线遗址、中苏会谈会晤室展馆、战斗机广场等等。因为时间关系我们没有一一细看，但我们知道满洲里的国门景区已经成为名副其实的革命传统教育基地。