云蒸霞蔚武陵秋：绝壁千仞登天门(上)

　　　望天门山李白
　　天门中断楚江开，
　　碧水东流至此回。
　　两岸青山相对出，
　　孤帆一片日边来。
　　上来七绝一首是唐朝诗人李白吟咏天门山脍炙人口的名诗，也是古今诗作中最著名的一首。把天门山『天门烟浪』的意境，表达得淋漓尽致！可是同程诸位看官莫要误会，李白所吟咏的天门山在安徽省当涂县芜湖景区，与张家界的天门山相距数千里。。。
　　这一首《望天门山》，是台湾爷爷非常喜欢的诗，李白卓然超群、诗风俊逸也是台湾爷爷所最敬佩的。游览天门山，不自觉地心中涌出他的诗作来，所以贴出与同学们共享！我还想着：要是诗仙能够到张家界的天门山一游，看到天门山的仙山胜景不知道会写出如何石破天惊的名句呢！

　　李白诗中的天门山，在安徽省当涂县芜湖景区（此图网摘）　　

　张家界景区的天门胜景。
　　话说10月24日早上，吾等一行18人离开凤凰古城，驱车直奔张家界天门山。从凤凰经吉首市、湘西土家苗族自治州、古丈县、罗依溪镇、芙蓉镇、高坪乡、西米乡、羊峰乡、青坪乡，终于到达位于张家界南端的天门山！200多公里的山路颠簸下来，看不尽沿途巍峨壮观的山颜，读不尽盘古公公开天辟地留下粗旷的斧痕，像一部大地的无字天书，一章章、一页页在眼前展开，对于神州山河的雄伟更加深了体认，不禁赞叹造化的神奇非比寻常。。。。
　　车近张家界，不断有高低起伏的石笋出现，远远望去，在中午的阳光下银白的石笋闪闪发亮，非常壮观！可惜同车的队友不耐４个多小时的旅途劳顿，全都进入了梦乡。。。
　　中国近年来经济起飞，国民平均所得大跃进，自驾游的风气兴盛，在张家界周边就见到不少所谓“自驾游接待中心”得设立，衬托着越来灵气越盛的远处山峦连峰，似乎告诉人们：张家界到了！

　　山壁如削亦如辟，可是盘古公公留下的斧痕？

　　巍峨神州的无字天书展开了一页页、一章章。。。

　车近张家界，远山连峰益发秀丽俊逸了。。。
　　天门山是张家界永定区海拔最高的山，距城区仅8公里，因自然奇观天门洞而得名。天门山古称嵩梁山，又名云梦山、方壶山，是张家界最早载入史册的名山，主峰1518.6米，1992年7月被批准为国家森林公园。
　　这个天门山之所以名闻遐迩，除了景色雄伟奇特以外，可能和一些传说有很大的关系。
　　据说在三国时代，吴永安六年(公元263年)，嵩梁山千米高绝之处峭壁忽然洞开，玄朗如门。古时候皇帝自称天子，天门洞开乃是天子应运而生的预兆，吴帝孙休于是下令将天门洞开之说广为流传天下，并将嵩梁山易名天门山。拔地擎天的天门山，山势陡险峻拔，景色雄奇壮丽，被称为张家界的天然画屏。
　　其实天门山之所以隆起，肇始于燕山运动以及喜马拉雅山造山运动，导致山体剧烈抬升千米以上，周围被断层节理深深切割，加上长期风雨侵蚀的岩溶作用，造就成嵯峨高峙、凌空独尊的喀斯特台型地貌。其山顶相对平坦，保存着完整的原始次生林，森林覆盖率高达90%。其间古树参天，藤蔓缠绕，青苔遍布，石笋、石芽举步皆是，处处如天成的盆景，被人誉为世界最美的空中花园和天界仙境。
　　一行人在导游的带领下，鱼贯进入天门山索道站搭乘索道上山。这天门山索道也是举世闻名，属于天门山旅游风景区“四大奇观”之一。索道总长7455米，上下站水平高差1279米，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道，所使用的98个轿厢由瑞士CWA公司设计制造，每个造价高达20万元人民币！运行速度6米/秒的设计、1000人/小时的单向运量、38度的最大斜度，这在国内乃至全世界都甚为罕见。
　　天门山索道以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，犹如一道彩虹飞渡人间、天上，又如一条巨龙腾翔素云苍穹，依山籍壁，拔地冲天，荡气回肠，恢宏壮观，成为天门山旅游风景区据无尽有的奇观，为张家界这一世界级风景名胜区又添一个绝世奇景。
　　由于索道起点就在市区内，坐上车厢之后，随着索道的运行，地面的景物历历在目，公路车站、庭园民居尽收眼底，与一般山区索道举目尽是山川林野景色，感觉大不相同！

　索道起点就在市内，张家界市区尽收眼底！

　　公园林木，车站民居历历在目。。。
　　随着索道的逐渐升高，周边景色不断改变，视野也逐渐开阔起来。连绵峻秀的起伏山峦，郁郁葱葱的原生森林一一从脚下掠过。海拔不断升高，天门山气势磅礴，巍峨高绝的千仞峭壁随处涌现，氤氲蒸腾、吐纳翻涌的云彩络绎变幻不定，令人目不暇给，叹为观止！

　远山苍茫，近岭苍郁，层峦叠嶂，景色如画！

　　群山巍巍，索道危危！秋风微微，松涛娓娓！

　　乘坐索道使人类得以与沉默的群山作近距离的接触！
　　天门山索道于1999年5月份开始立项，先后有奥地利、法国、瑞士、意大利、日本等五个国家的索道公司来到天门山考察，最后决定由法国MOPA公司承制。整个建设从2003年元月开工，到2005年8月份运行，历时两年半，耗资2.2亿元人民币。全套设备除了支架国产之外，其余材料均按欧洲标准由国外进口。索道最大的亮点就是它的爬坡面支架的设计，综合了现代物理学、现代工程学、现代制造工艺中最先进的理论和成果，应用了世界最先进的索道技术，从而使这段索道总给人一种荡气回肠、气势冲天的感觉。
　　在索道的末段，景色渐入佳境，天门山四大奇观一一展现眼前。堪称天下第一公路奇观的“通天大道”，犹如玉带般在苍郁的崇山峻岭间蜿蜒盘旋，令人啧啧称奇、叹为观止！
　蜿蜒盘旋如玉带的通天大道

　　集“险、峻、美”于一身的通天大道。

　迂回曲折，盘旋不绝的99弯大道有许多180度转折！
　　极具险绝奇观的天门山盘山公路"通天大道"是天门山的另一壮景。通天大道态势险绝，荡气回肠，更以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险而"堪称天下第一公路奇观"。它全长10.77公里，从标志门直达天门洞脚下，海拔从200米急剧提升至1300米，共有九十九个弯，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度的急弯此消而彼长，层层叠起，实是集“险、峻、美”于一身的艰巨工程！

　盘山公路依山势婉转曲折，介乎峭壁深渊之间，惊险万分！

　这么高的支架矗立半山腰，支撑着高速索道的运行！

　蜀道难，难于上青天！
　　随着索道的不断攀升，海拔越来越高，耳边呼啸而过的空气也就越来越冷。时值金秋十月，下午的山间天气变化莫测，时而艳阳高照，时而阴云蔽日，满天云彩也变幻不定，瞬息万变！台湾爷爷人在索道车厢之内，时左时右、忽上忽下、时站时坐、忽蹲忽立，咔嚓不停，忙得不亦乐乎！
只可惜索道车厢甚为狭窄，小小的空间容纳6人，实在难以自由活动、大显身手；又是隔着一层不很透明的压克力玻璃，拍摄结果有欠清晰，时常有幻影反光入镜，不无遗憾耳。。。

　万里河山，尽收眼底，视野开阔，心胸舒坦！

　重重无尽，氤氤氲氲，灵气飘逸，犹如仙境！

　阴云蔽日，霞光流泻，犹如晚照，彩霞满天。
　　终于期盼已久的天门洞奇观映入眼帘，虽然在索道车厢之内，视野角度都受到限制，又是隔着车厢有点模糊的玻璃，众人还是万分雀跃、一阵惊呼，纷纷举起心爱的相机，咔嚓之声不绝于耳。。。

　天门洞奇观第一次接触！
　　也许因为我们这18个团员清一色台湾人，导游特地告诉我们，天门洞看起来像是台湾的形状！可是就凭着在索道车厢里面短短的惊鸿一瞥，我倒觉得天门洞一点也不像台湾，硬要牵强附会嘛。。。我只能说这世界奇观像一片柳叶，或者像一枚古钱！诸君以为如何？