建水古桥－双龙桥

建水有一座列入中国造桥史册，在我国桥梁史上占有重要地位，云南省著名古迹之一，久负盛名的古桥－双龙桥。

双龙桥坐落于建水城西四公里处，我们是游完团山民居后，回程的路上去参观这座凝结着滇南人民高超的技术和智慧的我国古代桥梁中的佳作。

在去团山的路上，我就一边开车，一边用余光搜寻，路途是否有河流，目光所及到处是一片农田。看不见河流的踪迹，听不到河流的水声，我就很纳闷，这里的地形地貌和地图所标示的不相符啊？

从团山民居村落出来，回程时，我的车开的非常慢，沿途还不时的停下来讯问打听，生怕错过，而看不到双龙桥，好在经验丰富的老父亲，指着农田中的一排绵延弯曲的树林说：那肯定是以前的河道。问题是如何到河道那里？经过一处路旁的简易石厂，经打石头的老师傅指点，好不容易穿过一处被水淹没的小路，车子勉强开过去，绕过一土坡，终于看到横亘在眼前的古桥－双龙桥。

尽管眼见的景象，没有我在网上所看到的照片上那双龙古桥卧波在碧蓝清澈水面上的美丽景象，但是那古桥雄伟特殊的造型还是震撼了我。

双龙桥的美在于她形如宝带，桥上有阁，阁中有楼，桥楼相映，相得益彰。

双龙桥的得名是因为原来因为古桥横亘于南盘江支流的沪江河，塌冲河交汇点上，因两河犹如双龙婉蜒盘曲，取名双龙桥喻意为一桥镇锁“双龙”，而得名。

如今的河水已然不见，河床干枯。只有那古桥还巍然屹立在那里。

双龙桥，俗称“十七孔桥”。

老父亲站在桥上，抚摸着条石垒就的栏栏杆上象形柱头石雕，感慨万千：这双龙桥原来是一座三阁十七孔大石拱桥，我还记得著名的桥梁专家茅以升老先生曾在《仪态万千的我国古代桥梁》专著中，把建水双龙桥列入全国最著名的10余座古桥代表作之中，且又在《中国古桥技术史》巨著中，设专目介绍了建水双龙桥和北京颐和园的十七孔桥，这两座十七孔石桥，一南一北比翼齐名，可惜啊！古桥现在其中的北端一阁桥亭已然给毁了，实在是令人痛心。人祸比天灾可怕多了！

我问：老爸何处此言。

老爸说：你仔细的观察观察，双龙桥有许多特殊之处。

我说：我注意到了，桥面的宽窄不同；拱跨的长短不同；桥墩分水的尖长不一。

老爸说：你知道为何会这样吗？

我说道：这也是我要向你请教的。

父子俩走在桥上，老爸慢慢地给我讲述这双龙桥的历史：那是因为清乾隆年间，泸江上的木桥常被洪水冲毁，当地民众最开始建的石桥为3孔石拱桥，全长约40米；道光初年，这里发生了几次洪水灾害，导致塌冲河决堤改道至此并汇入泸江河，使河面增宽了近百米，原建的三孔石桥被孤零零地遗弃在新河的岸边。当地居民只得在石桥南端新建石桥14孔，与原有的3孔成雁齿连接，共为17孔，全长148米。而正中一孔用巨石砌成的长、宽、高各为16、9、10米的台墩，下方留有泄水孔洞，与其它桥洞融为一体。上方建一三层大阁楼，桥的南北两端各建一阁，三阁交相辉映，桥的实用功能和建筑艺术完美结合。后因战火三阁均化为灰烬。光绪二十二年 (1896)再建三阁，护国战争中叛军逃溃时，焚毁了北端的桥亭。所以今天我们看到的只有两阁。

了解了双龙桥的历史渊源，我明白了，双龙桥不愧为我国造桥史上极为珍贵的杰出之作。而且它凝结着云南人民高超的技术和智慧，是云南古桥中规模最大和艺术价值最高的一座桥梁，

走在桥上，足下的长条青石桥面，凸凹不平的石块，磨的非常光亮，饱经沧桑的古桥特殊别致的造型中可以品味到古代工匠建造桥梁布局巧妙，工艺精湛的技艺。南端的楼阁为重檐攒尖楼阁，檐角高翘。桥中间的大阁是三层檐的方形主阁，屋檐层叠，檐角交错。底层桥身通道侧壁处有一石碑上刻记载：“桥上建有飞阁三座，中间一阁层累为二，高接云霄。更加左右两阁，互相辉映，巍巍乎西望大观也！”

 中间的大阁现为坊式结构，三层，底层原为人马通道。屋顶为琉璃黄瓦，歇山顶，高接云霄，造型的独特在于顶层分隔成小屋三间，一大二小，呈“山”字形排列，屋顶也分解成“品”字形的3个小歇山顶，二楼也因势隆起4个小歇山顶。在桥上，无论从哪个角度欣赏桥中间一楼阁，都会令人惊叹不已，此阁楼乃楼中有楼、檐外有檐、雕琢精美。素有“滇南大观楼”之称。

桥南端为双层八角攒尖顶桥亭,高约有十多米，玲珑秀丽，造型美观，与大阁互相辉映。

有古诗赞曰“阁上有阁屋上屋，冠上有冠顶上顶，层层叠叠叠层层，叠叠层层层叠叠”。

 

看着从身旁驶过的卡车不断的在拉着河道中的沙石，扬起阵阵的灰尘，再看看，历经磨难的双龙桥，我又一次想起刚才老父亲说的那句话：“人祸比天灾可怕多了！”如此下去这国家级重点文物保护单位，何以保护？当地政府在想什么？做什么？

建水双龙桥资料录如下：

建水双龙桥桥始建于清乾隆年间，当时只建成三孔，道光初年又续建十四孔，与原建三孔“雁齿蝉联”，故又名十七孔桥。 　　

整座桥由数万块巨大青石砌成，全长 １４８米，桥面宽３～５米，宽敞平坦。桥上建有亭阁三座，造型别致，工艺精湛，布局得体。中一阁层累为三，高撤云霄，前后两阁互相辉映。成丰六年雨辰（１８５６年），三阁毁于战火。光绪二十二年（１８９６年）动工重建，至二十四年落成，比旧图为宽敞，中间人阁为三重檐方形主阁，高近二十米，边长十六米，层檐垂叠，檐角交错，雄伟壮丽。底层为桥身通道，拾级登楼，可远眺万倾田畴，千家烟火，群山起伏，波光鳞鳞等山青水韵。南端桥亭为重檐攒尖顶，檐角正翘，玲珑秀丽。可惜一端桥亭已毁。　　

建水双龙桥是云南古桥中规模最大和艺术价值最高的一座桥梁，它承袭我国连拱桥的传统风格，融桥梁建筑科学和造型艺术为一体，凝结着滇南人民高超的技术和智慧，是我国古桥梁中的佳作，在我国桥梁史上占有重要地位。一九六五年，我国桥梁专家茅以升考察后认为应列为中国现存大型古石桥之列。　　

双龙桥作为清代古建筑，2006年国务院批准为国家级重点文物保护单位。