走进神奇的怒江大峡谷——边陲小镇片马

片马是一个边陲小镇，是怒江傈僳族自治州唯一的省级开放口岸，处在国家级自然保护区——高黎贡山自然保护区西坡腹地，距六库约90公里，那里吸引我们的是著名的二战驼峰坠机遗址、片马抗英纪念馆，以及风雪丫口、茂密的原始森林和与缅甸接壤的边境线。


去片马的路程是一个爬高的过程，也是一个颠簸的过程，我们从海拔700多米的六库，颠颠簸簸地花了5个小时，在沙石的盘山路上爬高到3000多米的片马小镇。沿途那一片片的形态造型各异的原始森林让我们一次又一次停下车来驻足观望。森林好像火烧过一般，树干呈黑色，白色的杜鹃花却在其上绽放；树干上枝条上好像长满了青苔样的寄生，但在它的末端却伸出绿色的松叶。我从见过这样的森林，实在是太奇怪了，我始终认定是火导致了这一切，但我却无法考证这一切。


接近中午我们到了片马垭口，过去这里有一个边防哨所，废弃的哨所营房和英、日帝国主义侵占垭口是遗留下来的残破军事碉堡仍矗立在那里，但由于这里平时风太大，冬天雪太猛，已经在数年前将哨所前移，但“风雪丫口”四个大字仍挂在垭口的大门上，也许是让人们不要忘记过去这里的曾经。一个用三片水泥板对接形成的特殊的“普朝柱”，下方是一个四层高的八角型台座，就立在必经之路的一侧，这是怒江傈僳族自治州人民政府1992年4月在此立下的，它紧挨着悬崖、面临着群山，在这空旷的山野中显得非常的特别，我推测它一定也承载着一段历史，但是我同样无法得知这一切。


片马曾是一个饱尝英、日帝国主义蹂躏的地方：1911年1月，英军趁高黎贡山雪封，片马也内地交通暂时隔绝的时机，悍然派兵非法侵占片马地区；1942年5月，第二次世界大战期间，日寇又把残留着英帝国主义骑兵铁蹄的山路拓宽成摩托车路，由缅甸入侵片马。但是抵抗英、日帝国主义侵略的民族解放斗争始终没有停止，小小片马显赫的反帝斗争史成为中华历史的一部分。位于片马纪念馆右铡的一个小山头上，苍松翠柏之中，高高耸立着一座白色的丰碑。纪念碑由怒江特产的汉白玉石雕成，尖端是盾牌，底座像弓，象征着片马人民反抗外来侵略者，丰碑上雕刻着胡耀邦同志到怒江视察工作时的亲笔题词“片马人民抗英胜利纪念碑”。

片马也是一个记载着中美两国人民并肩抗击日本法西斯光荣历史的地方。半个世纪以前，1942年5月至1945年8月，在中国西南部，中美两国联合开辟了从印度阿萨姆邦飞跃喜马拉雅山南部到中国云南昆明、重庆等地的空中战略运输线——驼峰航线，使中国抗日战争的唯一国际补给线从滇缅崇山峻岭之中转移到万里云空。“驼峰航线”是“二战”史上伟大的奇迹，在第二次世界大战中的战略地位举足轻重。同时，这也是一条世界航空史上最惨烈的“死亡战线”，投入飞机2000余架，为中国抗日战场运送80余万吨战略物质，其间，共有609架飞机坠毁、2000多名飞行员牺牲和失踪。至今仍有许多坠机残骸散落在高黎贡山一带，其中1943年3月11日坠落的中航C－53号飞机，是目前怒江境内发现的坠机残骸保存最完整的一架，经过搬出后修复，目前放在驼峰航线纪念馆中。这是一段弥足珍贵的历史，是中美两国人民用鲜血和生命铸成的友谊的延伸。纪念馆中还展出了那段历史许多珍贵的照片、文字和实物。

驼峰航线

飞机残骸


驼峰航线”飞虎队“标志
片马亦是一个边贸小镇。中国片马口岸和缅甸片马口岸近在咫尺，缅方无军队把守，游人可以自由出入（也许将哨所后移我们看不见）。一个在1960年立下的水泥界碑依然矗立在中缅之间，正面刻着中国，背面用缅文刻着缅甸。虽然我不知道这是多少号界碑，但我知道片马辖区共有17座界碑！边防上管理如此宽松，我想和我们国家日渐强大繁荣有关，中国人不再会偷渡到缅甸，我们这里的人民生活更加富裕。我们进入缅方过了一把出国瘾。


缅甸文
片马这里主要是进行木材贸易。片马身处高黎贡自然保护区的腹地，境内森林覆盖率较高，因此素有“片马自古无穷山”之称，尤以出产珍贵的杉板而闻名于世。1910年起，内地商人接踵而至，在片马设立板材收购站，以低价收购再雇请背夫，运往六库、腾冲、保山、大理一带高价出售。距边防哨所不远处，我们在一个非常有规模的木材场停了下来。这里的木才堆积如山，原木的直径有半人多高，据说这些都是来自缅甸的木材，在国内境地已经不允许再砍伐森林。

在距片马不远的地方，有一个神话般的湖泊，人们叫它听命湖。一直以来听命湖笼罩着神秘的色彩。据说人们到这里只能轻声细语地说话，如果大声叫喊，顷刻间便会风雨交加，冰雹突然而至，因此人们又把它称作迷人湖。其实，这都是湖区上空弥漫着饱和水分的浓雾，遇到声波震动，就会凝聚成雨和冰雹的缘故。时间关系我们没有去这个听命湖。