新疆天山草原风光六月游——难忘的独库公路

我们经乌奎高速，中午约1：00到了独山子炼油厂，实际上是一座类似于大庆的工业城市。在厂区附近，在路边找了一家饭馆，点了新疆有名的菜肴——大盘鸡，真是名不虚传，仅这一份就足够我们四人享用了，味道的确合口，本地土鸡很有鸡味，些许辣味又刺激你喉咙吃了还想再吃。启程后的第一餐给我们留下了很好的印象。
【难忘的独库公路】
午餐后我们开始了此行最为艰难的、最为难忘的、令人最为感动的冰雪达坂穿越，驶进唯一的盘山路——“独库公路”，前往我们第一天目的地——巩乃斯林场。进山的道路崎岖蜿蜒，路况不是太好，山峦被厚厚的云层笼罩着，山脉上的淡淡的黄绿色植被，好像军事地形模型。进山的车辆很少，难得遇上同类人。
进山不久天气发生了明显变化：太阳躲进了云层，天开始下起小雨，气温开始下降。这是我们始料不及的。因为印象中的新疆是缺雨的，六月的夏天再冷也冷不到那里去。雨慢慢大了起来，天上似乎又飘着雪花，雨夹雪地飘飘洒洒地落在地上，山脉慢慢变成白色，那是雪啊！这可是在六月的夏天！我们穿的太少，短袖T侐加薄外套，感到了寒冷，这时大家都在“深刻检讨”自己，为什么不带毛衣和厚外套。车子开启了暖气。越往高处走雪越厚，车道两侧终年积雪有些厚达几尺，形成厚厚的雪墙，我们简直就在雪墙中穿行！山上云雾越积越厚，能见度不足5米，基本上要差不多到跟前才能看到。张师傅两手紧握方向盘，两眼紧盯前方，弓着背猫着腰开着车，不敢有丝毫的麻痹。我的双手也紧捏着，两眼注视着前方，观察着左右，很希望能为张师傅分担一点什么。这里手机没有信号，即使发生了什么也难以求得外援，紧张和担心油然而生。但是视觉上和感觉上获得的刺激分散了我们的注意力，冰雪大坂的奇、险、特征服了我们。我们为眼前所见的一切激动、兴奋，真是不虚此行，值了！真想走出车门去拥抱这雪白的世界，真想在雪地上打个滚，真想捧一把这来自天山夏季的雪，让它在滚烫的胸中融化。我们都见过雪，但都是第一次在夏季见到这银妆素裹的雪山，并在冰雪覆盖的群山中穿行。云雾笼罩着群山，分不清山谷与山脉，山峰高不见顶，山谷低不见沟；到处是白雪皑皑，是白的世界，雪的世界，雾的世界。车子在小心翼翼慢慢地爬行，不断地克服雾大视野差、山高路险路况差的困难，在雪山中穿行。张师傅非常配合，每当我们要求停车拍照，他总是默默地将车靠边停好，我们穿着单薄的外套，快速地从车上冲出，在寒冷的雨雪中拍照，我们一定要记录下这段刻骨铭心的路程。

行进中，一个深藏在雪山中的隧道入口猛然出现在我们眼前。记得到新疆后第一次见到周新伟时曾经向我们展示过他在此之前去此处踩点拍的照片，称为防雪走廊。走廊是钢筋水泥结构，依山而建，靠山一侧是一堵水泥墙，靠峡谷一侧由间距若干米的一根根水泥柱一块儿撑起隧道顶。走廊是为了防止雪崩而建，顺着山势呈弧型，在白皑皑的雪山上形成了一道特殊的风景线。虽说有了防雪走廊，但走廊内同样积满了未融化的雪。可以想象，如果没有这条走廊，这条路可能就无法通行，也就没有我们当天穿越冰雪达坂的壮举（夸大其词）。


据说天山独库公路全长562公里，有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了奎屯河、喀什河、巩乃斯河等天山近十条主要河流，翻越终年积雪的哈希勒根、玉希莫勒盖、达尔敦、铁力买提四个冰达坂，修建这条公路的难度可见一斑；按原计划要修三年，但因为气候和筑路的艰难，却整整苦战十年。其中玉希勒盖隧道竟用了8年时间。为修这条公路，某部队从师长政委到团、营、连、排干部到战士，付出了巨大的牺牲，这支部队献出了153名官兵的生命，伤残有20000人之多，平均每三公里就有一位英灵。可见这段路的艰难与险峻。
在紧张担心中、在激动兴奋中，我们不知不觉地上到了山顶。开始下山了。下山的路似乎要快些，越往下走雾越薄，尽管还没有完全散去，但能见度已大大改善。
让我们再次感到惊奇的是，翻过了雪山好像又到了另一个世界。眼前成片成片的绿色植被，在雨里雾中显得格外的妖艳。那种绿色、那种密密实实、毛毛绒绒的感觉，就像一块绿色的天然大地毯，披在了山涧山脉，绿的让人难以置信，难以用一个字来形容这种绿？是碧绿？翠绿？艳绿？葱绿？青绿？。。。？我们找不到合适的词语，我们在讨论争执，但这美丽的绿色的世界，岂能用简单一个字来描述？大地毯平滑得简直就像是一个天然的高尔夫球场，没有任何人工雕凿的痕迹。多么想用手去抚摸这绿色的地毯，多么想去闻一闻绿地毯下泥土的芳香。


山涧中流淌着融化的雪水，尚未融化的形成了一条长长的冰舌，山坡上不时出现一些长得笔直的、瘦长的、非常秀美的塔松，点缀了整个绿色山脉。在途中我们见到在草地上奔跑的肥墩墩的旱獭，正在吃草的牛马羊群，山坡上的蒙古包，遇到了雨中牧羊人，他们穿着雨衣骑着马，赶着羊群，草地后的雪山清晰可见。雪山、草地、牛羊和牧羊人，构成了一幅独特的高山美景，这是我见过最美丽的高山牧场，这就是唐布拉百里画廊。完全可以与著名电影《音乐之声》中的高原牧场风光相媲美。



不顾寒冷和雨水，我们打开了车窗，深深吸吮着天然氧吧的清新空气，一天疲劳紧张一扫而光。我们进入了风景秀丽的巩乃斯。这时已经是晚上九点多了，从进山到出山，整整走了七个半小时。我们真切的感受了什么是“一山走四季，十里不同天”；这一天，我们穿越了冰雪大坂，从火炉掉入冰窟；这一天，我们看到了最美丽的绿色百里画卷；这一天，让我再一次体会到大自然的无穷魅力。难忘的独库公路！


天依然下着雨，但还没完全黑。在巩乃斯林场与巴音布鲁克岔路口的山坳中，我们见到新建整齐的红顶或蓝顶白色屋身的度假村——聚朋避暑山庄，当晚在此留宿，70元/床，四人一个套间，有电热水淋浴设施，床有电热毯。洗个热水澡后，钻进暖暖的被窝，巩乃斯河潺潺流水声伴着我们进入了梦乡。

【令人尴尬的雨刮】
在我们进入独库公路后，天就开始下雨啦，但我们却发现车的雨刮失灵了！这可是雨天开车一大忌！在这前不着村后不着店的地方，根本就不可能找到修车铺！唯一的办法是人工手动雨刮。我们没有退路，只能一往无前。坐在副驾的我和张师傅不时地将手伸出窗外，用手将雨刮从左扳到右，又从右扳到左，虽说比较笨拙，但也能顶事，幸亏雨不是太大。但是坐在我身后的韩却坐不住了，动起了脑筋思考怎样解决这个问题。在路上借小歇期间，他在路边折了两条树枝，从带来的文件纸袋上卸下提手处的绳子，将树枝绑在雨刮上，希望通过牵动树枝带动雨刮。我们称此为“原发设计”。可是使用起来还没到两个回合就败下阵来——不顶事。我和王师傅继续用原始的方法——用手扳动雨刮。韩继续开动脑筋。也不知他在那里找到了两段铁线，两端相连形成一个可伸曲的关节，再把它一端弯成一个挂钩勾在雨刮上，好让我手不用伸出窗外就可以操纵雨刮。我们笑称此为修改后“第二代发明”，因为任何一项发明创造都不可能一次成功。这回他非常有把握地说，肯定能行。最初使用的确还可以，但随着使用次数的增加，第二节铁线不知扔到哪去了，我只好通过移动一节铁线带动雨刮。
雨慢慢下大了，山上的雾更加浓了，气温降的很低，车内外形成的温差加快了车窗上雾气的形成，将手伸出窗外的频率也随之增加，车窗开了关，关了又开，雨夹着雪从车窗灌进车内，每一次伸手扳动雨刮都将我的衣袖弄湿，右手冻得通红。一路上为了我们这种原始而又笨拙的方法笑得前仰后倒的吴，这会儿却笑不出来了；一路上说着诙谐笑话的韩此时也停住了嘴。情况很危险也很严峻，我们车行的很慢，我们不知道还有多远的路，我们不知道还能顶多久，大家都默不作声，两眼盯着前方，心里默默地祈祷“雨呀雨呀快快停吧！”。韩主动要求替换，他换上的厚外套右衣袖很快就被弄湿了。就这样我们坚持着到达了目的地——巩乃斯。
当晚住下，韩又在考虑怎样修改他的“人工雨刮”。第二天当我们收拾行装准备上路时，韩高兴地告诉我们“第三代发明”宣告成功，并立即向我们示范。他找来两条长尼龙绳，分别栓在左右两个雨刮上，并使两者形成联动。他坐在副驾后的座位上，就可以很轻松的左右开工进行操纵。我们又上路了，当韩神气活现地用两手扯动着绳索，遥控着车窗前的雨刮，我们都禁不住笑成了一团，这辆车岂止是张师傅在开，是四人一块在开呀。令人尴尬的雨刮啊，给我们带来了烦恼，也给我们带来了欢笑。