宣武区交通极其方便，公交车四通八达。京城的交通大干线——西、南二环路穿境而过。现已落成的西厢工程，与京开、京石、京张三条国道相连，且在区内交汇连结，由过去的封闭型交通变为开放型交通格局，为全区的经济发展和外界联络提供了保证。广安门内、外大街，最早曾是商人赶着毛驴、骆驼进京的主干道，“八五”期间已改造为70米宽的交通干线，西与北京西客站相连，东与菜市口接壤，横跨西二环路。

主要包括公共电汽车客运、长途汽车客运、出租汽车客运、地下铁路客运、人力三轮车客运等。
1、公共电汽车客运。20世纪初，区域内出现了有轨电车、公共汽车。50年代，区内开辟的公交线路有5、10、15、16、17、23路，其中以广安门为首发站至丰台的40路是区内第一条通往近郊区的公共交通线路。1959年3月有轨电车被新型无轨电车所替代。60年代，区内开辟的公交线路有14、43、51、39路。至1999年底，宣武区通往市、郊区及通过区域的公共电、汽车等线路已发展到99条。
2、长途汽车客运。始于1919年成立的私营燕京汽车行。1958年北京市长途汽车公司在禄长街成立，在宣武区设有珠市口、天桥两个长途汽车客运站。1959年北京市长途汽车公司天桥分公司在北纬路32号成立，现有高、中、低档大型客车106部。60年代初，通往外省、市的全部线路曾停止运营。1979年以来，在天桥至房山等干线上陆续投入多种大型客车。90年代中期，天桥长途汽车客运站变成917路市郊公共客运汽车首发站。
3、出租汽车客运。在北京私营汽车运输业中率先发展起来。1913～1929年，小型客车出租车行发展到60多家，有小汽车200多辆，其中区域内有小小、裕昌、宝林、万里等4家车行。1956年创办国营出租汽车企业。1957年在万明路设立了出租汽车客运业务服务站。70年代在牛街、前门西、前门饭店增设了业务服务站。1992年6月区个体出租汽车管理处成立。至2002年5月，宣武区共有国营及私企专业客货运单位64家，各种运营车辆达8000辆。
4、地下铁路客运。1965年7月地铁一期工程开工，1969年9月建成通车。全长23．6千米。从苹果园至北京站17座车站中，宣武区域内有长椿街、宣武门、和平门3站。
5、人力三轮车客运。1958年北京市人力三轮车客运公司成立，宣武区随之建立相应的业务站点，共有车331辆。1971年后，人力三轮车全部被“东风”牌摩托（蹦蹦）出租车所替代。1981年北京市人民政府决定在城区有限制地恢复发展人力三轮车客运，