天下名桥赵州桥

如若问你是否知道河北的赵县，你可能会有所含糊，可是如果问你世界最古老的桥，想必你一定不会含糊，因为曾经在初中课本里我们都学过那篇有名的《中国石拱桥》。
“赵州桥来什么人修？玉石栏杆什么人留？
哎，什么人骑驴桥上走？什么人推车压了一趟沟？
赵州桥来鲁班爷爷修，玉石栏杆圣人留，
哎，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车压了一趟沟。”
一首著名的河北民歌《小放牛》又很自然就让我们联想到个带着神奇色彩的大石桥。

10月5日，顶着朦朦秋雨，终于得以观瞻了这座心仪已久的古老石桥。一进大门首先便看到一面大大的照壁，照壁上题写着我国著名建筑学家茅以升那篇有名的文字《中国石拱桥》。很多人站立照壁前朗朗颂读。

"赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候，这座古桥又恢复了青春。 "

  (绵绵秋雨中的赵州桥)
   "赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。

这座桥的特点是：（一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。                

（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

（三）大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，作成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

（四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。

    赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。

赵州桥因为其独特的世界地位，现已经由单独的一座风景桥演变成一大块供人浏览的公园。

关于赵州桥的文字，古今名人均有详尽的描述，特别是立于桥头的一块巨石上还镌刻着现任中国作协主席铁凝的《赵州桥1400年华诞记》，铁凝曾经是我很推崇的国内女作家，其中不仅仅因为她是河北人，还因为她在我的少年记忆里，曾经是一个美丽的女作家，后来有幸亲自聆听她的一次演讲，她说着一口好听的普通话，特别是那动听的女中音显得特别大气，这铁凝就是生在赵州桥边的赵县人。因了对她的尊崇，于是，立于巨石前，一字一句朗读了铁凝的这篇华美的文字，并记录下来以供大家分享。

　　太行东麓，赵州平原，桑田沃土，数千年涵养一方百姓；汤汤水，浩荡荡惠泽万黎民。六合以内，舆域宽广，乃京南屏蔽，畿辅重镇，又为通贯南北之要冲。自北朝以来，经济昌荣，文化交流渐盛。市集商埠，物畅其流。

至隋，有大匠人李春于河之上建此桥。尽奇思妙想之缜密心智，容创新胆识于高超技艺之间。桥即成，则惊世人。望之，如苍龙飞架，初月出云；若长虹高悬，玉环半沉；结构雄健而空灵，用石简约却强固。大匠首创之“敞肩拱”设计，众石相抵，不楹而架，安详沉着，秀丽稳妥。集吾先辈胸襟，才智，力量，想象之大成，壮美绝仑，举世无双。后经天灾战祸，仍屹立崛强。南运诸省，北达燕冀，赢取数种“天下第一”。设计精妙乃桥固之根基，纵有微恙，幸历朝历代勤于呵护修缮，然解囊相捐者多自民间。闻之，每每心生感佩。上世纪五十年代，终得政府助之，使桥完整如初。

   今，恰逢盛世之秋，月明风清，诸业兴旺。伫立水之畔，复观旷世名桥，历千余载风雨，巍巍然仪态万方魅力无限。追古抚今，意在吸纳传统经典之瑞气，昂扬复兴中华之精神。不居傲，勿恃先人之创举而懈怠自己；鼓意气，为民之福祉尽添菲薄之力。

　　桥者，道也。天下有道，即生秩序。通津梁，利经济，牵挂人心，凝聚活力。美哉!美哉！值此赵州桥一千四百年华诞，为赵州人者，慨叹有加，特撰文，以为心得。

赵州桥头上的“仙迹”。这就是传说中的柴王爷推独轮车行至桥顶时，由于负载过重，桥身剧烈晃动，鲁班情急之下飞身桥下，用一只手托住桥身，稳住了大桥。此后，桥面上就留下了驴蹄印、车辙印。