波兰地处欧洲中部，地理位置优越，国际交通便利。铁路总长20253公里，其中标准轨铁路19843公里（包括电气化铁路11884公里）；公路总长 25.2万公里；内河航运线总长3638公里；海运商港6个，主要海港有革但斯克、格丁尼亚、科沃布热克、什切青等。德、法、英、荷、奥、俄等国航空公司 均有航班飞往波兰。波国家航空公司“LOT”同34个国家的77个城市有定期航班。目前，波无直达中国的航线，旅客需经赫尔辛基、法兰克福、莫斯科、布达 佩斯（海南航空现有布达佩斯—北京定期航班）等地转机飞往国内。波境内主要的国际机场是华沙肖邦国际机场和南部克拉科夫的巴利采国际机场。从两市内均可乘 公交车或出租车直达机场。

波兰国内铁路网四通八达，客运分为特快、普快和慢车，可方便到达各大中城市，列车运行准时、安全。波公路总 长25.2万公里，其中标准高速公路不超过300公里。大部分公路路况较差，加之波兰人开车较快，造成交通事故频仍，需特别小心。

波 兰交通

波兰境内的交通非常发达，以火车为主，铁路局简称为PKP，价格便宜而又班次密集，是值得搭乘的交通工具。分为特 快车 (Expresowy)；直达车(Pospieszne)与普通车(Osobowe)或(Normalne)，特快车需先订票，而普通车则不，但仅适合短 途旅程。另外有一种PolrailPass的车票，这是一种在一定时间内，可到任何地方的车票。公共汽车对于市区短程的交通，更是便捷快速，无论市区公共 汽车到任何地方仅需3兹罗提，直达车10兹罗提。另外市营的电车只要3兹罗提，不但非常便宜，购票也十分方便，只要在写在Truchl的报摊都可购得。搭 出租车只要到招呼站或利用电话叫车。因为通货膨胀太快，已不跳表而采议价，假日或夜间搭车要多付一半车资，离开市区要付来回车资。由机场市区两旁的大道林 立的是林相极美的菩提树，通常机场到市区的出租车约为200兹罗提。此外，也可搭乘波兰航空公司的市区公共汽车，其所达的路线非常方便于旅客抵达之目的。 至于国内的班机十分发达，各大城市间有数班往返，但除了夏季外，周日大部分航线都不能飞航，旅客安排旅程时要特别注意，并事先确定，以免进退不得。

在 华沙乘车，首先是买票方便。乘坐公共汽车、电车和地铁均使用一种车票，买一张票就可坐电车、汽车和地铁；可在固定的售票处购票，也可到遍布大街小巷的书报 亭或一些商店购票；购票没有时间限制，需要时随时买。华沙公交车车票种类很多：有单程票、一天内有效票、节假日票、月票、季度票和半年票，也有市内票、郊 区票、专线票、还有通用票。

华沙各种公交车辆均没有售票员，车上设有车票打孔器，乘客上车后第一件事就是将车票打孔。车票检查员不时登车进 行突击性检查，没有车票者可就“倒霉”了，不过检票员态度很好，发现有人没票，便很有礼貌地请他下车，在车下心平气和地询问情况，然后毫不客气地按规定狠 罚，罚得你以后再也不敢逃票。正因为如此，乘客很少有人逃票。

华沙公共汽车和电车运行十分准时。车站整洁有序，设有座位和候车亭。亭内有公 共交通图和来往车辆的时间表，精确到几点几分，很少出现误点情况。车到站后，乘客按顺序上车下车，根本没有拥挤、抢座位的现象，也没有人维持秩序。公交车 上干净、舒适、安静，无人大声喧哗或喊叫。老人、病人、带小孩的人都能有座位，我在车上从未见过老人站着而年轻人心安理得地坐着的现象。司机室与乘客严格 隔开，绝不允许任何人与司机聊天。