拉萨西郊客运站设置司机专属等候室

为司机设置专属等候室

当到西郊客运站进行检查。在客运站外，不但没有了各式待客的车辆，也没有人上前问：“日喀则走不走？那曲走不走？”

“不仅是乘客的乘车环境有了质的改变，我们还很注重人性化的服务。”自治区交通运输厅运管局的工作人员说，西郊客运站的候车厅二楼现在已经被改装成专供司机休息的场所。候车厅二楼原来是国际班车的候车楼，现在闲置下来，正好为司机建一个可以吃饭、休息、娱乐的场所。

虽然候车厅二楼与乘客候车的地方很近，但是在乘客与司机等候室之间有一道栏杆隔离，进入候车厅二楼的唯一进口在发车区。记者到候车厅二楼发现，这里宽敞，环境幽静，司机可以用餐，也可以娱乐：有一台大电视机可以让司机观看电视节目。

格桑次仁是拉萨到那曲的班线车的司机。“以前，西郊客运站乱得都无法经营下去了，现在和以前相比有了翻天覆地的变化。”格桑次仁拿着遥控器，一边切换电视频道一边说，他开5个半小时车回到拉萨，有这么个好地方可以放松，感觉很好。

检查

站内站外秩序井然

在西郊客运站进站口有两名笑容可掬的引导员。“您好，请到售票窗口购票。”看到有乘客进站，他们都会指着售票窗口说。进站口左侧的安检通道处，行李安检的机器正在运行。看见有乘客提着大包小包往候车厅走，工作人员即示意他们先将行李放在行李安检器上进行安全检查。

发车区与检票口之间的秩序管理员正在班车出站前验票，并阻止班车到站后，司机进候车厅。

候车厅里也显得井井有条，没有了拉客、抢客的司机，乘客有的坐在凳子上，有的站着和同伴聊天。“我准备回日喀则。”乘客卓玛笑着说，以前她还没进站，就被拉到车上了，现在买了票在候车厅里睡上一觉也不会被打扰。

两位自治区交通运输厅运管局的工作人员正在候车厅里监督检查。“早上7点半发第一辆车，我们就到了；下午6点半发了最后一班车，我们才走。”其中一名工作人员说，他们的工作很好地保障了西郊客运站“人车分离”的施行。

未来

向全区进行推广

“以满意为目的，以放心为目标。”运管局的工作人员说，全面推行“人车分离”就是要让司机满意，让乘客放心。“内地的客运站很大，乘客也很多，但管理得非常好，站内外的秩序也很规范。只要行业的监管到位、企业内部和广大经营户支持，我们也可以做到那样好。”该名工作人员说，“人车分离”是很完善，也是很科学的，它结合了内地客运站的先进经验，把保护乘客安全放在第一位。

“人车分离”实行以来，西郊客运站不光基本杜绝了拉客抢客的现象，还改变了西郊客运站的对外形象。“让乘客满意让司机满意”的新形象正在广为传播。不过“人车分离”的管理还需要巩固、夯实，以便为全区提供先进的运输管理经验，向全区进行推广。

据自治区交通运输厅运管局的工作人员介绍，西郊客运站在实施“人车分离”时，还不断听取建议进行改进。的士进站免掉1元的进站费、为乘客提供推行李的车子、将末班车的发车时间从下午6时30分延长至下午7时等建议已经提上议程。