温福铁路“热效应” 旅游产业因动车而受益

时速250公里的动车组列车的开行，大大缩短了上海、宁波、温州、福州等地的火车旅行时间，吸引了大批客流；航空、公路频频下调运输价格，与动车组争夺客运市场，或者采取积极措施与铁路运营对接。

温州长运集团是浙江省最大的国有公路运输骨干企业。据了解，自9月21日起，这个公司在温州与宁波两地长途客运站推出异地互售返程票业务，返程票预售天数与两地始发车站预售票天数同步，不加收任何费用，还允许在购买返程票后半小时内免费换票一次。之后，又在温州汽车南站开通温州—上海的往返票业务，旅客只需购票时向售票窗口说明即可一并购买。

相比甬台温、温福铁路开通动车组之前，沿线公路客运量减少超过20％。面对这样的形势，宁波至温州大巴大幅下调票价，从原来的128元降至85元，相当于宁波至温州动车组二等座票价。宁波市公运集团10月9日以来车票降价打折，对增加客运量效果并不明显。10月16日，他们对发往温州以及福建省的部分班车票价再次打折优惠，幅度从6.7折到9.4折不等。

在竞争中，仅仅依靠降价打折是不够的。长运集团以“优价更优质”的方式，确保班次密度大于动车组，做到旅客随到随走。据调查，上海到温州、福州的长途客车车型很多，进驻上海长途总站和上海长途南站的公司都选用了中高等级车。有网友表示，温州到上海的优惠票价很有吸引力，虽然大客车行驶时间比动车组多一个小时，但汽车班次密集、车票数量大，性价比优势明显。关键看这样的票价能撑多久。

在竞争中，福建省汽车运输业比较有前瞻性。除降价外，发往温福铁路沿线城市的客运巴士减少了班次，并计划开通接驳服务，定点接送乘客到北站搭乘大巴。宁德汽车南站则准备在宁德提供联网售票、送票上门等服务。此外，正在规划在宁德火车站附近建汽车东站，以对接火车站的乘客。

旅游业因温福铁路而受益。

据福建省假日办公布的旅游信息显示，因温福铁路全线开通，宁德接待来自浙江和福州的游客明显增多。福鼎市和屏南县景区综合接待游客，均创“十一”黄金周游客接待量的历史新高。三沙镇尝到了甜头，今年“十一”共接待5000人次旅客，主要是前往嵛山岛旅游。如今，三沙镇已着手谋划加大旅游招商，开发潜力岛屿。例如烽火岛，就有多家公司表示开发意向，有的还表示要建海上高尔夫球场。

福建不少旅游界人士谈到，由于动车组带来大量客流，使福建一些城市从客源输出地变成输入地。以往福州几乎被外地来闽游客直接“跳过”，随着动车组的开通，福州开始摆脱这种尴尬境地。以前福州主要是组团到外地游，现在外地游客到福州后，往往先由福州的旅行社安排福州游，然后再安排前往厦门、武夷山、连城等地旅游。

据省旅游部门介绍，我省的旅行社将围绕温福铁路沿线，推出大武夷旅游精品线路、福建土楼旅游精品线路和温福铁路旅游精品线路，并着手策划闽东北亲水游、妈祖朝圣游、福州温泉主题游等专列旅游线路和闽浙沪连线旅游产品。